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一块良心的主动发光标志牌是什么样的?
来源:湘旭交安    发布日期:2021-10-10     关注:0     分享

随着《LED主动发光道路交通标志》(GB/T31446-2015),《内部照明标志》(JT/T750-2009)、等国家标准、行业标准的相继出台,不仅为主动发光标志的工艺提供了统一的技术标准,也为主动发光标志在交通安全行业的应用提供了政策性的支持,交通工程设计师们在合适的项目中创新运用主动发光标志,开始有了统一的技术标准和设计规范。但有时候常常事与愿违,图纸上仅对标志的功能做了阐述,至于如何通过科学、规范、合理的工艺处理来实现功能的可持续性,行业内各持己见,方法不一,甚至为了恶意降低材料、工艺成本,来压缩产品造价成本,依此来提升价格竞争优势,业主方因缺乏检测设备、不熟悉检测方法,常常让一些品质低劣、甚至不合格的产品交付使用,不仅让交通参与者深受其害,也给主动发光标志行业带来不好的认知影响,那么如何做一块良心的主动发光交通标志牌呢?我们可以从下面几方面比较。


(一)材料选择

主动发光标志的主要材料包括:铝板、反光膜、LED灯珠/光源板、透光板、控制电路、太阳能板、蓄电池、线材、结构件等,在材料选择上一定要选用可靠厂家,并通过批量检测的优质配材,这是制作一块高品质发光标志的前提。


(二)光源电路处理

一块品质优良的发光标志,至少要考虑以下几个工艺细节的处理:(1)均光性。成品标志的发光面必须保证整个版面亮度均匀,不得出现局部区域过明过暗现象;(2)散热处理。标志内部设置LED灯珠/光源板、和电阻元器件,其在密封空间内工作,必然会产生热量,在户外的高低温环境中,会出现冷凝的水珠,应当做好泄水孔处理工艺;(3)电路设计。标志内部应带通过科学的电路设计来实现所有发光工作单元的稳压稳流处理。


(三)防水结构

标志整体抱边应平滑、吻合,其抱边结构应根据不同版面厚度,采用多套精密模具定制而成,特别是圆角工艺弯头的结构设计,以保障户外防水防尘级别。


(四)承重结构

主动发光标志不同于普通标志,其为一个融合了发光面板、发光电路结构、后背板、抱边结构等组成的框体,需要通过结构结算,来确保整体结构的连结稳固、转移负载,实现整体的抗风、抗斜切力。

主动发光标志.jpg

所以我们在设计制作主动发光标志牌的时候不能够偷工减料,一定要按照国标来做,让业主,路人都能够感受主动发光标志牌带来的方便。

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    我是产品推广员清辉,在湘旭交安工作4年,跟着公司一步步成长,看到公司研发生产的各种交通安全产品,我很骄傲,也很爱我的工作,我会用专业的态度,贴心的服务,做好一切产品推广,全心全意付出!为公司发展一起努力!
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    设计是艺术,品质是灵魂;我是蒋诚辰,刚到湘旭交安,我能感受到湘旭的人文气息,湘旭专注于道路交通设施十余年,只为安全。湘旭宁可少接一个单,不愿做一块不合格的标志牌。我是湘旭的设计师,我愿意和湘旭一起,为安全而设计,为设计而生活。
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    我是生产部技术人员张浩,在湘旭工作,我一直坚守湘旭以人为本,安全第一的理念,把每块交通标志牌、路名牌做好,坚决不让不合格产品进入市场。看到我们团队生产设计的各种交通标志牌销售到全国并出口多个国家,我很骄傲,我工作,我们快乐,我成长是我们工作的真实写照!
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